呆在你的车道上
在一个住房短缺的城市，巷道套房很有意义。几十年来，它们在市政厅一直是不可能实现的:太复杂、太昂贵、太令人头痛。终于，他们来了，他们是合法的，他们是光荣的
巷道革命
l长期以来，安邑一直是城市网格的二重身，在这里，肮脏的工作被完成，所有的粗糙和繁忙。它们最初是马车房、马厩、马、铁匠和蹄铁匠的所在地，还有马夫和其他工人的住房。后来，它们成为运送煤炭、木材和煤渣的煤烟服务路线。然后，在战后时期，它们被重建，用于汽车，并成为可怕的荒凉的车库门走廊。到了90年代，涂鸦开始激增。它的大部分是壮观的，但它也象征着巷道的废弃。
快进到21世纪20年代，多伦多在各个方面都面临着空间的挤压。越来越多的人骑自行车上下班，或者干脆不上下班。在市中心的居民区，有许多城市的巷道，只有不到一半的家庭拥有一辆汽车。房价飙升的速度超过了人们的收入。战后的小巷在这个城市已经没有意义了，所以重塑在召唤着我们。住房需求如此之高，城市土地如此宝贵，以至于现在人们只能通过一个更窄的孔来看到后院和车库。它们不再是有用的存储单元或宜人的花园绿洲。他们greyfields。不发达的资产。闲置资本。
多年来，多伦多在巷道住房方面的前景显而易见。这座城市的建筑师，就像城市煤矿里的金丝雀，在80年代末为巷道住宅的概念提供了证据。市政厅用繁文缛节将“未来”的到来拖延了大约30年。2018年，终于通过了一项法规，允许在巷道里建造房屋，就这样，每个人都是开发商。自条例生效以来，已有50套巷道套间(不是“住宅”，条例坚持说，因为它们被认为是该地段主要住宅的延伸)建成，另有131套正在建设中，另有58项申请正在通过审批程序。除此之外，还有数十名(如果不是数百名的话)未来的申请者正在咨询建筑师和建筑商。
建造一个套房的成本可能在30万美元到60万美元之间，这取决于你的预算、你的品味和你为结构所考虑的功能。无论如何，它肯定会自食其果。抵押贷款泛滥带来了租金收入。三明治一代需要一种替代长期护理的方法。新一代的在家办公一族已经厌倦了他们的临时餐厅办公桌。上了年纪的“直升机父母”希望他们的孩子离开家。但不会太远。
多伦多的小巷欢迎他们所有人。巷式建筑可以覆盖一个惊人的社会需求的广度，并产生许多社会效益:可持续性，温和的密度，支持网络。建筑起重机的蓬勃发展让多伦多陷入了一种“要么买房，要么租房”的二元状态，而真正需要的是介于两者之间的许许多多的住房类型。还有300公里未被充分利用的街道可供修建。
最棒的是，当个人是委托设计蓝图的人时，这种形式肯定会更有天赋。车库的许多门将保留下来，但它们将被打扮得很时髦，人们将在他们的新阳台上闲逛。熙熙攘攘的景象又会回到巷子里，只不过这一次会非常壮观。社区的城市正在社区中建设社区，一次一个巷道。
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